上海这条老马路变样了,外滩未来一半的颜值可能就在这里

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摘要:外马路华丽转身了

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外马路,黄浦滨江畔一条有历史有故事的老马路。它曾是上海城厢内第一条新式马路,见证了20世纪30年代的第一华埠———十六铺的繁华。但有相当长一段时间,外马路都“灰头土脸”的,很不起眼。伴随黄浦滨江公共空间的贯通与开放,外马路华丽转身了。黄浦区对外马路的景观提升改造工程已基本完成。记者日前实地探访发现:外马路的颜值提升了,可凭江临风,可阅读建筑,也可休闲娱乐,一些敏锐的商家还在这里布局了新店。

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沿着黄浦江从延安东路往南到陆家浜路,是南外滩滨水区,长3公里多,中间有着老上海人非常熟悉的客运码头———十六铺码头。在十六铺码头的外侧,亲水平台之下,延伸出去的就是外马路。

黄浦江上,南来北往的货船、客船应接不暇,以“沙船集市”之名,描绘的就是当时江上往来的千帆船只,大大小小,恍如集市。而承载着这集市的,当数这沿江的外马路上的一个个码头。盐码头街、公义码头街、新码头街、竹行码头街、王家码头街等,这些都是与外马路相交的支小道路,而如此多带有码头特色名字的道路,足以说明当年码头文化之盛。

随着城市变迁,城市功能的改变,产业结构的调整,外马路也迎来了它的蜕变,原来的果蔬批发市场转移了,污泥码头取消了,曾经由于城市发展所经历的阵痛———对环境的污染,也随着上海对一江一河的景观提升、环境治理而烟消云散。

记者沿着外马路一路向南走,发现这里已是一派静谧风光。原来人车混行的外马路,在压缩了车行道空间后,大大增加了两侧步行、骑行空间,步道上铺着大理石,道路宽度合适,人走在上面,感觉非常安全、舒适。

外马路临江的一侧有很多历史建筑。其中最为有名的是复兴五库,为卢作孚、虞洽卿等近代实业家早年沿江兴建的五座老仓库。黄浦区对复兴五库的价值重新进行了挖掘,在拆违后,对仓库的外立面进行了整修,修旧如旧。五座仓库各有千秋。与富有生活气息的石库门建筑不同,复兴五库在讲究实用功能之外,还引进了西方工业建筑的简洁与流畅,外表朴实无华,但框架宏伟、硬朗并往往有柔弧形边包裹棱角,此种形态的建筑在上海并不多见,值得一看。

记者在现场看到,一些老仓库、老建筑的业态正在转型为高端酒店、餐饮、创意空间。如外马路1178号曾是私家粮库,也是黄浦江边唯一的以木结构为特征的仓库。仓库里有近100根木桩,有着如今沪上鲜见的双顶、山墙结构,历经近百年风雨,仍然保存完好。这座仓库保留了一个历史文化生活馆。

与复兴五库等历史建筑隔街对望的,是带着华丽玻璃幕墙的现代建筑。一中一西、一古一今,上海的今天与昨天,在外马路上相遇。

临江一侧,高高的防汛墙之上,则是亲水平台。随时可以走上去吹吹江风,亲水与赏水。记者走上了一段亲水平台,发现外马路一带的黄浦江,岸线整齐、自然条件极佳,“陆家嘴三件套”等风景尽收眼底,是观看黄浦江美景的绝佳位置。

“黄浦滨江公共空间的贯通与开放只是第一步,贯通与开放后,还需要有更多让老百姓愿意驻留的空间、能够享受的景观。这几年,我们一直在做空间的打造与景观的提升。”黄浦区建管委相关负责人告诉记者,我们希望拿出最好的作品献给这座城市,拿出最好的资源让老百姓共享。对外马路一带的空间打造与景观提升,非常注重细节的打磨,既体现景观价值,也体现历史价值。

如不同于普通道路的绿化景观配置,外马路上的景观层次更加丰富,沿线道路不仅多处预制艺术花箱,同时选种北美枫香,春夏叶色暗绿,秋季叶色呈黄、紫、红多色混合,不同的季节体现不同的风采,穿插一些城市景观小品。如花草亭,以不锈钢结构雕塑为主要景观打造的小游园,提供休憩赏景的场所。

外马路是上海最早由中国人建造的马路,这段历史被镌刻在防汛墙的壁画上,扁担、黄包车、路灯等图案,都反映出那个时代外马路一带发生的故事。

外马路原来天空中都是“蜘蛛网”,通过合杆整治,整个路段的综合杆大幅缩减,24个箱体也采取集中设施带“隐形化”放置,打造了一片干净的天空。

过去,黄浦滨江的人气主要集中在外滩,但随着外马路一带景观提升改造工程的基本完成,人气已在渐渐往南走。

“老码头”位于外马路中段,由一批海派风格的石库门建筑合围而成。红砖黑瓦,无论墙面雕饰还是建筑形态,极为精美,其内汇集了一大批特色酒吧、休闲会所、主题餐厅、个性零售以及创意工作坊、先锋艺术家工作室、商务办公等。记者采访当天,正是傍晚,很多市民、游客坐在“老码头区”建筑合围的小广场周围,喝着咖啡、啤酒,吹着江风、谈天说地,好不惬意。据说,最近“老码头”主动出击,举办了几场“夜派对”,收获了不少的人气。很多人沿着亲水平台从外滩走到外马路,第一次发现:黄浦滨江还有这样一处隐藏的“打卡地”。

“接下来,黄浦滨江公共空间的开放,还将向滨江腹地进一步深化。在外马路一带,随着董家渡地区的建设,将有更多美好向市民、游客呈现。”黄浦区建管委相关负责人说。

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