印度海军拒绝接受国产潜艇,法国不该背这个锅,巴西可以作证

印度制造的鲉鱼潜艇可谓万众瞩目,这可是单价约6亿美元的常规潜艇,印度版鲉鱼水下排水量也许1800吨不到,算不上是很大的常规潜艇,如斯高的造价真是让人匪夷所思!凭据今朝的新闻,法国要把悉数的潜艇生产手艺让渡给印度,同时负责培训相关的把持和生产人员,由此发生了大量的附加成本,若是是单单购置潜艇的话并不会这么贵!然则,法国让渡的手艺印度未必能把握,负责承建鲉鱼的马札冈船厂有限公司方才交付二号艇“卡汉德里”号,不出不测的被水师拒绝领受。

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悉数的6艘鲉鱼本该在2015年完成生产,但时至今日仅仅建成3艘,二号艇还显现了被拒绝的现象,足以证实在手艺转接过程中碰到了不少的麻烦。“卡汉德里”号的海试中发现,它的噪音水平过高,首要问题出在动员机和螺旋桨上,这并纷歧定是设计上的原因,很有或者是印度船坞在组装过程中把持欠妥导致的,同样购置鲉鱼的巴西就没有碰到雷同的问题,巴西在2011年敲定4艘鲉鱼采购规划,单价约5.65亿美元,并且生产工作交给了位于里约热内卢的船坞,首艇 "利亚裘维洛"号已经在客岁下水,今朝未显现任何问题,这与巴西较强的工业实力有直接关系。

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若是说鲉鱼首艇“卡尔瓦里”号被巴基斯坦的反潜直升机发现,是因为潜艇兵的把持欠妥!那么二号艇被水师拒绝领受就是真正的质量问题了,并且我们不克把责任推到法国头上。

印度糟糕的工业根蒂是众所周知的,经由它大修的战机几乎都邑坠毁,是以在组装鲉鱼潜艇时,动力装配和降噪音系统都或者存在缺陷,进而影响到整艘潜艇的斗争力施展。鲉鱼需要安装4台MTU 16V396 SE84型柴油机、1台3500千瓦永磁电机,这些是潜艇噪音的首要起原,任何装配误差都邑影响潜艇的恬静机能。

此外,印度在生产鲉鱼的过程中,倏忽要求为潜艇增加AIP动力系统,法国生产的MESMA型闭轮回AIP系统,手艺性很高是印度短时间内难以把握的,这些都是潜在的问题。再加上估计悉数服役的2015年时间节点已经由去了4年,印度马扎尔船坞不免有赶工期的现象,这导致产物质量加倍难以包管。

和另外潜艇一般,鲉鱼也使用了减震浮筏,这被公认为最高端的降噪音手艺之一,尽量是由法国供应制品让印度本身安装,它也未必能玩得转。减震浮筏承载着动力系统,避免动力设备运转发生的震动传递到艇壳上,进而大大降低潜艇的噪音水平,列国的新式潜艇遍及采用这种手艺来降低噪音,但也是以增加了制造难度。当然了,潜艇的另一个噪音源也弗成轻忽,这就是螺旋桨了。

苏联的潜艇成长证实了螺旋桨的主要性,在获得日本东芝公司的几台三坐标铣床之后,苏联潜艇的噪音水平大幅降低,一时间北约的声呐设备都无法捕获到方针,这在其时引起了惊动,东芝也是以受到来自美国的责罚。现在,我们没有来由猜忌法国在螺旋桨生产上的手艺水平,只能说印度船坞在自行组装过程中出了大问题。除了噪音问题,水师还列举了29个潜在缺陷需要进一步测试,卡汉德里号的命运非常让人担忧。

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