撩新车:别克首款纯电动轿车VELITE6,300续航能否挑起新能源大梁?

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上周五呢没有出稿子,不是因为生病或许其他原因,而是我地点的城市(重庆)搞了一个“国际车展”,格调不算太高,然则照样有客旁观的价格,究竟有这么多妹子捧场,不去凑凑热闹怪对不起这些厂家花钱请模特儿的,你说是吧! [“原文来自”:www.666z.com]

废话不多说,今天要撩的车是一台上汽通用的纯电动车,它就是别克的Velite6。它首先吸引到我的目光是因为它的颜色,淡淡的浅蓝色给你一种非常纯粹的天然美,这种蓝并不像天空也不像海洋,但就是让你感觉很清洁,很清爽。 [“转载出处”:www.666z.com]

Velite车型在之前的北京车展上就表态国,不外其时照样概念车,现在已经起头面向消费者出售,整体外观的还原度和概念车比拟非常的高,并且价钱还对照平易近民,后背我会为人人说,我们先来看看它有哪些值得存眷的处所···

Velite6是别克旗下的首款纯电动车型,也是上汽通用在中国市场发卖的首款纯电动车。

Velite6的整体外观非常光鲜,车顶采用悬浮式设计,飞翼式进步气格栅加上侧面复杂的腰线设计,让你有点不相信这是一台别克车,在这台车上你找不到别克之前的那种野蛮和肌肉感,而更多的是一种年青年头、活动的感受,如许的外观让我会有一种日系车的错觉。

MAV的设计理念也是让它的整体概况介于轿车和观光车之间,小我照样非常喜欢。

大灯组两侧下方设计了货真价实的导流槽,不光视觉结果极佳,并且也的确能有效降低风阻系数。

尾部的造型就非常的别克,不外比拟别克的其他两厢车型而言线条感以及条理感照样要显着凸起很多,整个屁股也是比两厢车要向外凸一些,有一种“瓦罐”的感受。

再来看看内饰,Velite6的内饰和外观一般,给人一种清洁、简练的视觉结果。座椅采用翻毛皮和皮质拼接的设计,手感就不消多说,淡蓝色的翻毛皮颜色也是和车身互相辉映,适可而止。

偏向盘属于那种粗壮型儿的,我就对照喜欢这种,握起来对照厚重,那种扎实的感受,你懂吧!仪表盘和中控屏处于统一水平线,据说是为了提高行车平安性别克工程师锐意设计的。

仪表盘和偏向盘的保持处也是有仿碳纤维的材料进行装饰,美不美倒还看小我喜欢,没有裸露或许用那种廉价的硬塑料来草草应付我认为都算是充沛专心。

中央扶手的设计也是锐意夸赞一下的,固然内部空间不算太大,然则为了轻易乘客使用其内部的USB,特意设计了一个和外部联通的导线槽,不光轻易,并且还很美观。

Evlite6搭载了上汽通用最新一代的econnect2.0车机系统。整个UI的设计看上去和以往的不同不大,你也感触不到它的智能及科技感在何方,然则它个中的一些细节照样拿捏得很到位。整个系统的把持雷同于Iphone手机,不光有卡片模块设计,还能够像苹果手机一般删除你不想要的模块,只需要用手轻轻网上滑动模块即可,若是要改变模块的位置或顺序也是按出模块拖动就能完成。除此之外,它还集成了上汽通用安吉星的所有把持模块及应用法式。

蓝牙钥匙也是它给你的惊喜之一,尽量是车主忘怀带钥匙,也能够经由手机蓝牙来解锁车。不光如斯,你还能够经由这项功能来对其他人授权,分时授权既是许可别人在特准时间段里使用车辆,而永远授权则是为你的家人而预备的,是不是非常的人道化呢。

电子档把的造型并没有什么奇特,但四周按键结构设计都非常的简练,除了电子手刹、主动驻车以及驾驶模式的旋钮之外,就没有其他多余的设计了。

空调旋钮的设计也非常相符我的口味,要害不在造型,而在手感,若是说要拿它的扭转阻尼和奔腾奥迪的比拟,我也认为不会减色。

乘坐空间空间方面,Velite6固然是一台雷同于观光车的轿车,轴距也仅有2660mm,然则在包管前排正常驾驶位的情形下,后排居然将就能够跷二郎腿,不单是空间有这么大,并且后排的地台也是平的,还设计有空调出风口以及USB接口。除此以外,后排座椅还支撑4/6比例完全放倒,几乎能够完全放平。实现往上走,你会发现Velite6还设计得有一个非常不错的全景天幕,固然无法打开,然则它据说能够阻隔99%的紫外线,并且天幕的面积也是完全笼盖了前后两排,视野结果可谓是极佳。

至于储物空间,Velite6比拟其他好多同级别车型而言,多了一个位于排挡杆下方两侧的储物槽,后背厢也是设计得非常的平整,不光能装,并且两侧还离别设计了网兜和充沛大的储物槽,打开盖板,里面除了有补胎以及充电设备之外,还有一些空间能够用来放置物品,所以它照样相当能装的!

按照老例,我们最后再来看看它的机械示意。前麦佛逊后多连杆也是别克通用的吊挂机构了,成熟度以及行驶品质照样非常的不错,低速过减速带的时候后整车几乎没有多大升沉,这一点绝对好评。底盘整体偏舒适,低速韧性照样充沛,中高速转向时的侧向撑持以及减震回弹照样有一些显着。

Velite6采用Hair-Pin扁铜线绕组体式的单体永磁同步电机,比拟圆铜线绕组而言转换率更高并且散热结果更好;最大功率85kw,最大扭矩255n.m;电池容量为35kwh,电池能量密度为132wh/kg,官方发布的续航里程为301km,据说这是实际续航数据,而并非工况,至于真实水平则需要购置了它的车主来最终谈论了;和其他纯电动车一般,有快充和慢充,快充80%时间为140分钟,慢充则需要6小时摆布;电池也是来自于宁德时代的三元锂电池。

说到电池,则多提一点,那就是别克的电池24小时监测功能:汽车的BMS系统能够主动监测电池的温度,一旦温渡过高,则车机系统及手机APP会收到相关信息提醒,而且长途监控的工作人员还会第一时间给车主打德律示知情形。比来电动车自燃的事件平发,别克搞个这个也算是给筹算购置电动车的消费者吃个定心丸了。

Velite6具有三个动能收受档位,个中1挡主抓行驶质感,动能收受最弱;3挡则首要是包管续航,动能收受最强;而2挡则是在两者之间。若是是正常上下班使用,则完全能够使用1挡,若是要出一趟远门,那你可得好好谋略下,究竟使用哪个档位合适了。

Velite6一共推出了三个设置,厂商指导价离别为20.38万、21.38万和22.38万。综合优惠之后,这台车在重庆的裸车价掌握在16-18万这个区间(区域价钱或者存在差别)。与之对应的竞品车型则是日产的电动轩逸了,两者的价钱以及续航里程都势均力敌,Velite6比拟轩逸来说加倍活动一些,而轩逸则更倾向于使用派一点,所以考虑买这个价位纯电动车的同伙你得多花点心思思虑下你究竟更喜欢“舞动芳华”,照样“勤恳持家”。

301km的续航里程在现在的新能源车里属于弱势群体,官报500+的国产纯电动车触目皆是,并且设置也相当高,那么这款别克的Velite6可否挑起将来新能源的大梁呢,我们拭目以待!

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