宝骏终于良心了,网友:性价比王!

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几万块钱的车,按道理,可能比较丑。但宝骏不会,算是有设计,不会给人廉价感。2019款宝骏310的前脸采用了新设计,六边形前格栅,尺寸更大,内部还有点阵式装饰和双横幅饰条,同时,大灯组的轮廓也变为四边形。加上重新设计的黑色贯穿式进气口,造型更加立体。

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除了空间之外,我还比较关心宝骏530七座版的内饰,我不太喜欢花里胡哨的感觉,简单朴实就好。宝骏530七座版跟宝骏310内饰接近,所有的功能按键一目了然,使用起来也特别方便,不会特别繁琐。尤其喜欢宝骏530七座版的空调钢琴键式按键,按上去特别舒服。中控屏使用起来也特别简单,就跟玩手机一样,想要导航就点图标进去,然后可以手写输入目的地,反应很敏捷,还可以一键退回主界面。

长宽高分别为4051×1707×1450mm,轴距也达到了2550mm,车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,310的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

3101.2L AMT 舒适版采用1.2发动机,最大马力82,峰值扭矩达到116,匹配机械自动变速箱。1.2发动机搭配在310上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5万以下小型车车型中排在1位。

310的主/被动安全配置比较齐全,包括了制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。

其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解310,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了310的口碑词云,具体情况如下:

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