车主谈使用感受:同级别日本三厢轿车标杆车型!终于等到了!

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这辆MartinTruexJR设计的虽然看起来简单,不过却蕴藏了NASCAR的设计亮点,全车采用哑光黑色涂装,就连升级的复古设计20英寸轮圈都采用哑光灰涂装,配上车尾上方用铆钉固定的尾翼,勾勒出NASCAR赛车为高速稳定性而生的设计。

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凯美瑞内饰的双色设计颇有设计感,且造型比较新颖,相比上一代车型,工艺用料和做工都着明显的提升,中控台的上下全部用皮革材质包裹,手感很舒适,缝线处理也非常严谨,显得很有档次。不过,三幅式方向盘的样式设计比较普通,也是三款中唯一没有配备换挡拨片的车型,显然凯美瑞依然已家庭舒适驾乘为主,至于颇受年轻人喜欢的运动风格,凯美瑞并未考虑。

长宽高分别为4885×1840×1455mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在9位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田凯美瑞搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配E-CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在4位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、HUD平视显示、侧安全气帘、膝部气囊、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、车道保持、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯等配置。

其中,刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息,比如当前车速;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯美瑞的情况,如下图:

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