这车可惜了,红色运动卡钳,配CVT,低至4.9万,月销为0

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相信大家都能看得到,这两年中国汽车领域的竞争越来越激烈了,很多好车或者高性价比的汽车被埋没了。其实市面上有不少高性价比的车型,但是由于人们的认知有限而被忽略掉了,比如我们今天说的这款车型:奇瑞艾瑞泽5。这款艾瑞泽5车型在去年一年的销量为49233辆,月均近4000台左右,但是今年你可能想不到1至6月份的总销量为0。换句话说,艾瑞泽5连一台车都没有卖得出去。

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可能又有朋友说了,你少拿一些停产的国五的车来忽悠我们。告诉你还真不是,艾瑞泽5是今年6月份刚刚上市的新款,而上一代的艾瑞泽也是去年9月份的新款,而且这款艾瑞泽5车型目前采用的是国六排放标准,因此可以说并不是因为政策的原因导致艾瑞泽5销量为0,那么这款艾瑞泽5车型为什么会沦为车市的炮灰呢?一起来看一下。

首先我们来看一下艾瑞泽5的官方售价,这款车型的官方售价为4.99万元到8.49万元,最入门级的官方价格只有4.99万,而且这款车型在终端有着近1万元左右的优惠幅度,入门级价格更是低的没有朋友了,这么看来并不是这款艾瑞泽5车型的价格出了问题,而导致0销量。

外观方面,说实话艾瑞泽5的外观还是非常运动,也非常适合家用的。可以说它的前脸设计还是非常时尚的,前脸采用了六边形中网大嘴设计,内部使用了繁星造型的点阵式设计,再配备上犀利的大灯,整体前脸看起来非常的时尚。这款艾瑞泽5车型还配备了LED日间行车灯,非常的耐看,安全系数也高。

车型侧面,艾瑞泽5设计的是俯冲式的样式,刹车采用了红色卡钳,再配备上五幅轮毂,霸气的腰线,整个侧面看起来极具运动天赋。

车尾部分,艾瑞泽5使用了运动尾翼设计,两侧尾灯由一条镀铬饰条进行衔接,整体上的层次感营造得非常到位,而且我们在后车尾也看到了倒车雷达以及倒车影像配置,总体来说配置还是非常不错的。

那么这款艾瑞泽5车型的定位如何呢?是不是小型车?并不是,其实艾瑞泽5的定位和我们常见的大众朗逸定位是一致的,紧凑型三厢轿车,它的长宽高尺寸分别为4572/1825/1482mm,轴距是2670mm,这样的车身数据比较中规中矩。艾瑞泽5的整备质量为1.3吨,相较于其他车型有着重量上的优势,高速更稳健一些。

外观设计得非常的洋气,那么内饰呢?说实话内饰方面其实挺出乎笔者意料的,整个内饰设计得非常的现代化,并不像一款只有五六万元的轿车。艾瑞泽5采用了全黑的内饰设计,并且使用了红色的镶边来增添运动氛围。此外这款车型的空调采用的是贯穿式的设计,有效地拉伸了整车的横向视觉。这款艾瑞泽5的油门和踏板都采用了镀铬饰条进行装饰,看起来非常具有运动范。至于后排空间还是不错的,但可惜的这款艾瑞泽5车型没有配备后排空调出风口,三个独立的头枕以及后排中央扶手,舒适性相对一般。

来看一下这款艾瑞泽5车型的底盘结构如何呢?它采用的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,一般来说,在这个价位的合资车和国产车采用的都是类似的设计,没有太多的悬念。但是有一点并不是特别的厚道,在中低配车型上面,艾瑞泽5使用的是机械液压助力,小白或者女司机驾驶起来较为吃力。

来看一下这款艾瑞泽5车型的动力方面,这款艾瑞泽5全系采用的1.5L自然吸气发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为143N•m,与这款发动机匹配的是5挡手动挡以及CVT的无极变速,其中自动挡的官方售价6.99万元,价格也并不贵,看油耗这款车型主要的领域就是家用车定位。

笔者认为其实艾瑞泽5是一款非常不错的车,但笔者也一直百思不得其解,为什么艾瑞泽5的价格这么实惠了,却在今年连续6个月销量为0台,笔者认为主要是艾瑞泽5的竞争对手实力太强,而奇瑞厂家对艾瑞泽5又没有做足够的曝光,不够上心,导致这款车型成了车市炮灰。

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