专家:中国不主张推出燃油车禁售表 15年后油车电车各占一半

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当前,传统燃油车向电动化转型已是大势所趋。甚至欧洲英国、丹麦这样的国家还推出了燃油车禁售表,已表明其市场向电动化转型的决心。 [“转载出处”:www.666z.com]

而我们国内大部分地区将会实施怎样的政策,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚,也发表了相关的看法。

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9月16日,由中国电动汽车百人会组织举办的,“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕。

会议上,王秉刚介绍,《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》正在制定中,并将很快发布。

其还表示,表示,今后15年我国节能汽车与新能源汽车将并举发展,汽车产业实现全面电驱动化转型,

到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半,不主张禁燃时间表的说法。

他提出,中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展,2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半。

我国地域广阔,地理、道路复杂,多元化的汽车技术和能源结构更加适合国情,不主张禁燃时间表说法。

同时,节能汽车要实现混动化,今后15年全面向混合动力转变。让新能源汽车传统汽车都有电机,代替禁燃时间表。此外还要将节能汽车与新能源汽车产业链高度融合。

在电池的发展方向上,王秉刚表示,过去电池我们以能量密度为考量,未来动力电池技术要考虑多样性。

考虑市场需求将电池分为三大类:普及型、商用型、高端型。满足不同车辆使用场景需求。

结合国内的车市大背景来看,去年,我国新能源汽车产销量超过120万辆,保持全球领先地位。

不过,与全年新车销售量2576.9万相比,新能源汽车在我国车市所占份额还较小,仍有广阔的发展空间与前景。

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