细数4款有大卧铺的重卡,你更喜欢哪一个?

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正当国家发展蒸蒸日上时,祖国的道路运输行业也进入了白热化阶段,愈发成熟的道路交通网,使得物品的流通更加的便利,无论是什么样的季节,总是能在南方吃到北方出产的新鲜水果,这一些的缘由还得感谢卡车司机的付出。 [“原创文章”:www.666z.com]

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正是有了从事货物运输的卡车司机,才会有现在如此美好的生活,但是大家都不曾了解,卡车司机在跑运输为我们送货的时候,那背后有多少的心酸。

看过外国大片的朋友都知道,外国的卡车有着超大的生活空间,超大的卧铺,卡车司机可以在车上完成一系列的洗漱休整,而我们国内的卡车司机却得蜷缩在窄小的驾驶室中,二者对比之后甚至有些心酸。大卧铺需求明显

正当卡车司机们冬天冒着寒风去服务区洗了澡,再抱着衣服跑回到驾驶室里,接下来就是躺到一个人勉强可以翻身的卧铺中休息,这一切都被某些厂家看在眼里,车企们就在背地里改良自己的驾驶室,首先就是加宽加大卧铺,为长途行车的卡车司机提供更好的休息环境。

甚至还有房车的诞生,这一消息对于卡车司机们来说都是福音,从上个世纪九十年代开始,就有了许多跑长途运输的卡车司机,那时候的驾驶室环境更加的恶劣,夏天闷热、冬天漏风,毫无舒适度可言,而现在的驾驶室已经改善了许多,舒适度堪比小轿车。

加之如今的货运价格透明,市场竞争压力大,不少车主为了省钱更是将家人也带上了车,“父子车”、“夫妻车”等称呼也是这样由来的,有了多人在车上休息的话,卧铺空间对于卡车司机来说更加的重要,大卧铺才能让“夫妻车”俩人可以同床共枕。细数大卧铺重卡,选车时了如指掌

一、三一重卡

之所以率先提到三一重卡,因为它是卡车界的“大网红”,自从该品牌产品上市以来,以低于同级别竞品的售价而取得了不少关注度,同时成熟可靠的三大件也让卡友们省心了不少,可以说是用更低的价格获得更好的产品。

三一重卡虽然是2017年底才将首款车型亮相,但是这位后起之秀却很好的瞄准了中国消费者的心理,动力总成可靠不说,驾驶室的舒适性、人性化也成为它主要卖点之一,单从外观上看就可以知道,三一重卡的驾驶室比陕汽德龙M3000、北奔V3、徐工汉风等车型大了不少。

最重要的是卧铺的宽度最大可达1200mm,相比此前一些850mm就打出超宽卧铺的车型厚道了不少,并且三一重卡驾驶室的卧铺还可以支持拆卸,通过两个活动的床垫进行拆装,分别有沙发、大床两个不同的形式,依照驾驶员的需求来改变样式,提供更好的休息空间。

并且如果折叠成沙发式的话,平常等货的时候可以拥有一定的休闲空间,打打牌、煮煮饭这些都不是问题的,任性的前提不仅需要有超大驾驶室,同时也要有超宽卧铺,可以说是长途运输卡友们的福音。

二、解放JH6+

解放JH6+相比超宽卧铺的三一重卡来说,它的驾驶室空间更加的奢侈了,号称是集生活与驾驶为一体的全新概念重卡,与国外大片中的重卡一样,它的前面是驾驶舱,后面是一个生活区,麻雀虽小、五脏俱全,该有的生活设施都有了,再也不用去服务区上厕所、洗澡了,在车上可以全部搞定。

这款解放JH6+重卡可以说是国内第一款“超前”设计的国产重卡,功能之全、空间之大在目前的市场上也是找不到对手,从驾驶室外观上看与普通的JH6车型无异,主要的是驾驶室后方的生活舱,超大的生活空间可以支持三人同时活动。

并且生活舱的上下卧铺支持拆卸,自由拼装后同样可以变成大沙发、双人床,对于“夫妻车”来说,如果使用这款解放JH6+的话,真正可以把它当成一个移动的家,不仅拥有超大的卧铺,还可以把它当成一个小房间一样看待,让长途运输生活不再枯燥。

作为“吃螃蟹”的第一人,解放JH6+这样的做法符合法规吗?当然是合法的,作为一个老牌车企,一汽解放自然不会做砸自己招牌的事情,JH6+的卧铺配备有两点式安全带,也可以把它当成是座椅。

根据GB7258法规的相关规定,JH6+的第二排卧铺是符合法规的,这也是其他车企值得学习的地方之一,推出更接近国情的产品,让用户的生活更加便利。

三、解放JH6智尊版

不得不说解放JH6透彻的考虑到了现在的运输行情,两口子跑车的情况遍地都是,卡车司机把驾驶室当成家,那么驾驶室也得变得越来越像家,除了JH6+的超大生活舱外,它还提供了另外一个选择,普通版本驾驶室的JH6也拥有着超宽的卧铺空间。

作为JH6的旗舰版本车型,智尊版除了需要有强大的动力以外,驾驶室的舒适性与空间更加需要有过人之处,作为一款平地板的驾驶室车型,JH6驾驶室提供了储物岛,打开之后可以储存电饭煲、餐具、烧水壶等用品,满足日常生活的吃住问题。

紧接着JH6智尊版的卧铺才是特色,之所以能够拥有1.2米的超宽卧铺,就是得益于它的多变性,在需要两个人休息的时候,可以将带有滑轨的主副驾座椅前移靠到中控台的位置,再把可折叠的卧铺支架顶起,之后将卧铺的垫子向前推,这样就拓展出了一个1.2米的双人床了。

在平时驾驶室不需要大空间的话,可以将卧铺的支架收起,垫子往后挪、放好,卧铺就又恢复了原有的模样,依旧可以支持单人的休息空间,并不会觉得拥挤,这也是这款旗舰型驾驶室的过人之处,车企只有走近卡车司机的生活,才能为卡车司机提供更好的工作、休息环境。

四、江淮格尔发V7

作为一款新晋的美式长头重卡,江淮格尔发V7的亮相打破了国内豪华牵引长头车数十年的沉寂,虽然长头车一直以来都是以高安全性著称,但是它的销量始终超越不了平头车,一方面是旧规定中长头牵引车与平头牵引车的总长度都是16.5米,让不少用户纷纷选择了后者。

但是最新GB1589新规中,铰接列车的长度限制更改为17.1米,相比原有的16.5米增加了0.6米,并且关照了长头牵引车,将它的长度限制提升到了18.1米,政策的放宽也让长头车迎来了新的春天,在现在的长途轿运车中,长头车出现的频率也提高了许多。

从前的长头车给人的印象就是空间小、舒适性差,而现在的江淮格尔发V7却抛开了旧观念,不仅提供了多种动力总成可选,满足长途运输用户的需求,同时在驾驶室的舒适性上也进行了升级,在美式重卡的基础上取长补短进行了改进。

传统长头车没有卧铺、卧铺窄小的问题也得到了很大的改进,江淮格尔发V7拥有着宽度为950mm的大卧铺,且平整度很强,同样可以支持两人同时进行休息,只不过相比前者会稍微挤一些,但是对于长头牵引重卡来说,它的卧铺空间已经是一流的水准了。总结

市场在变化,生产重卡的车企也得跟上脚步,只有满足卡友们的实际需求,这款车型才能称之为成功,要想取得双赢的场面,车企们同样得在不同品牌竞争中,依靠着自身的价格、产品力、配置性价比取胜,关键的是得让用户们觉得满意,这样才能取得好的销量,同时也可以让卡车司机买到符合实际需求的产品,这才是市场良性发展的前提。(文/卡家号:Truck)

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