8000万网友热议“春节司机服务费给司机”,特殊时期为何被理解?

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滴滴近日发布2020年春节公开信称,“春节司机服务费”将全额给到司机。1月21日-2月3日(农历廿七至大年初十)期间,根据城市供需预测情况,乘客在呼叫快车(含拼车)、优享、优步、专车时,需额外支付春节司机服务费,每单最低1元,最高9元。滴滴代驾也将根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费。春节司机服务费全部给到司机,平台分文不取。 [“原创文章”:www.666z.com]

这引起了近8000万网友争相讨论,约有九成的网友表示理解、支持,笔者同样持赞同态度。按常理来说,价格波动往往不会得到消费者的支持,那么为什么这一次大家态度都这么积极呢?

首先从服务这个商品的本质来说,其出现价格波动是非常正常的。服务费是提供劳务为主收取的费用,又称劳务收费,它不是单纯的出售实物,而是以一定的场所、设备、工具和劳动提供某种服务的收费。因而环境对于服务有着巨大的影响,无论是地理环境还是时间等空间环境,当环境变动,服务的价格也会随之变动。

进一步来看,就服务定价本身来说,影响定价的因素有三个,分别是成本因素、需求因素和竞争因素。也正是这三个因素共同作用,尤其大量网约车司机回家过年,使得春节期间交通服务价格会出现波动。

在春节期间,提供出行等服务的成本将会上升。在出行服务方面,其成本更多地也为基础的是人力成本。春节期间,人们对于闲暇的需求会更高,只有更高的价格才能吸引司机放弃陪伴家庭,在万家团圆时出来提供服务。而且,国家规定法定节假日加班应当取得三倍工资,而司机在春节期间出来工作也可看作是一种变相的加班,也应当取得相应的报酬。

而从需求方面来看,春节期间,出行需求会骤增,而需求满足度却会下降,供不应求的现象严重,通过增加服务费,并且将服务费都返还司机的方式,可以有效弥补滴滴平台春节期间运力不足的情况,增加供给,缓解供不应求的春节出行服务市场。根据滴滴出行平台预测数据,2020春节期间全国平均打车成功率将下降16%,尤其是大年三十到初二,将是打车最难的时候。因此,涨价既解决了滴滴平台的运力问题,还可以更好的满足群众的出行需求。

在竞争方面,理论上来说,市场竞争程度越高,商品供给越充足、越同质,市场价格越低,而在春节期间,会有更少的司机上路运营,许多出租车公司也都进入了春节假期,此时,供给面的缩小和种类的降低,这些也使得服务价格上升。

因此,滴滴加收春节服务费,是一个符合市场规律的价格调整行为,而将价格上涨的收益都交还给司机,则实现了群众和司机双方的双赢。

从经济学角度来看,这是一个典型的帕累托改进,即在没有损害任何一方的利益的情况下,让司机、群众等主体变得更好。

司机在整个涨价的过程中,付出了比平时更为珍贵的时间和汗水,放弃了家人的陪伴,但是也得到了更高的收入补偿;而群众在春节期间对于出行服务的心里预期价格本就比平时高,即便付出更高的价格,但是能够满足他们的即时出行需求,对于他们来说也是效用增加,让他们的境况变得更好;滴滴平台虽然将服务费都给了司机,但是原有的路费抽成并没有变,春节期间供给的增加也将会提高滴滴平台的收入。可以看出,在这个涨价的过程中,大家的效用都得到了不同程度的提高,距离帕累托最优的理想状态更近了一步。

综上,在春节期间加收服务费,是解决平台运力不足的有效方法,更将更好的满足人们春节期间的出行需求。所以,窃以为,春节期间加收服务费的行为是合理的,更是明智的,被大部分群众理解也是正常的。(作者系中南财经政法大学数字经济研究院执行院长)* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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